2005年05月10日，武汉市交通工程学会和武汉市公安局交通管理局共同主持了《充分挖掘道路资源、科学组织城市交通》咨询会。咨询会在我市江汉一桥维修施工期间采取交通需求管理取得的成功经验的基础上，以进一步采取交通需求管理为主题展开研讨。会议邀请了武汉市城市规划、建设、管理和高等院校等单位知名的交通专家、学者组成专家咨询委员会，对武汉交通管理局的《充分挖掘道路资源、科学组织城市交通》进行了咨询。专家委员会充分听取江汉一桥维修施工期间，实施交通需求管理措施后的交通分析并认真进行了研讨，认为公安交通管理部门在江汉一桥施工期间的道路交通组织措施是成功的。这是一次难得的城市交通需求管理的实践。我市在城市道路资源相对不足的背景下，实行交通需求管理措施是投资省、见效快的解决城市交通问题的有效方法。对改善武汉市交通环境、合理利用交通资源、促进城市的和谐、可持续发展，将产生重要的作用。专家认为目前我市存在着三大交通问题：

1.过江交通需求激增，过江通道有限，大桥、二桥交通量超过了设计通行能力，经常出现堵塞。

2. 中心城区路网不完善，特别是江南地区，由于江河湖泊山体分割影响，交通流主要集中在主干道，白天尤为明显，需要调整昼夜交通流量分布。

3. 城市主干道公交复线率高，运力大于运量，公交车空驶率高，道路资源没有得到合理利用。

专家建议：交通需求管理在我市具有其客观性、合理性和可操作性，符合武汉市道路网特征和交通特性，是解决我市过江交通集中和中心区交通集中造成交通拥堵的有效办法。建议在江汉一桥恢复通车后，采取如下交通需求管理措施：

1. 长江大桥继续实施小客车按单双号通行措施。

2. 公交管理部门应加大公交线网的优化调整力度，削减干道公交车总量，以取得最大社会效益和经济效益。

3. 利用时间和空间，挖掘道路资源，对长江二桥和中心城区货车实行夜运措施，并保留过江汽渡。